VFR750F Honda Manual do Proprietário 1995
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| Honda VFR750F (1995) Proprietários Manual.zip | 654,9 KB |
BMW S1000RR 2010
MOTORSPORT BMW S1000RR 2010
BMW K1300sv
MOTOR SPORT BMW K1300SV
Os designers da BMW K 1300 S foi muito claro sobre seus objetivos: mais potência, desempenho ainda mais. O resultado é uma máquina que combina a emoção de uma bicicleta de pista com os aspectos práticos necessários para andar de longa distância na estrada, como a famosa BMW Motorrad Duolever e BMW Motorrad ABS.
Modifications Honda Tiger Streetfighter
Modifications Honda Tiger Streetfighter
Win's modifiers motor Paddock Siswo Winoto from Purwokerto, Central Java, which is consistent in his homage to the European streetfighter. Modifications are applied to the 1997 Honda Tiger is owned by Great Wicaksono also showed the development of creation with exotic nuances of blink-blink-style alias Negro style.
In accordance with the theme blink-blink, Wiwin-greeting-Winoto familiar claim that color choice would be decisive. Here he further pursued his impression of an elegant and photogenic, is not just pleasing to the eye. She also made her look grim, the view that characterizes the streetfighter.
"Here accidentally find sharp colors. Like orange combined with the white, this makes the motor look rehearsal and beautiful," said the builder. Amazingly, it is only normal paint color and the idea of the Court. According Wiwin, paint wear Orange and Polired Lesonal Sikkens.
Back to flow streetfighter, for the body, Wiwin not work alone. He was assisted from the XK Bike Agus DJ Design, who is also the origin of Purwokerto. Help was started from the body until the legs. Although assisted Agus, Wiwin need to adjust it to re-seat every body, ranging from tanks to the rear tail.
Agus addition, the role of the Great also not insignificant. He has taken part in the selection of abortive conference of the body, including the choice of colors.
Not only that, the application of hydraulic clutch is also a great work. Components, he said, using the motor brake master who then connected with the brake hose, but with the work as usual clutch. "However, it was more powerful and refined. So, these results satisfied me," Great promotions, shop owners Tengiel Speed
2011 Ducati 848 Evo First Look < MDWN8RXRDKU7 >
2011 Ducati 848 Evo in Action
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Motor Show will be launched in Cologne has a added handsome and beginning back compared with the antecedent Dorsoduro.
Besides attractive sinister, a architect congenital in the Piaggio Group will additionally be able with accouterment that is no beneath daunting. With the V-twin agent with a accommodation of 1200 cc, Aprilia Dorsoduro is assertive to allure the hearts of the fans.
Because of the agent 90 degrees, the Dorsoduro able of removing the ability to 130 bhp at 8700 rpm circling with 85 lb-ft of torque at 7200 rpm.
And to be safe benumbed a able motorcycle, again Aprilia bury aegis appearance Anti-lock Brake System (ABS) and Aprilia Traction Control (ATC) is best from the Aprilia RSV4.
The attendance of an Aprilia Dorsoduro alike this seems to be abating to the Aprilia that reportedly will barrage a new bike naked bike with V4 agent powered to 1,800 bhp and is accepted to become the motor gasket able naked bike in the world.The New Specification Aprilia Dorsoduro 2010
MV Agusta
A MV Agusta lança sua primeira série especial depois de voltar para o controle de Claudio Castiglioni. Chamada de Frecce Tricolori (flecha tricolor) a linha especial tem como base a superesportiva F4 1000. O modelo foi feito em comemoração aos 50 anos da esquadrilha de aviões italiana Frecce Tricolori; semelhante à esquadrilha da fumaça brasileira. A série especial terá as mesmas cores e os números dos aviões da esquadrilha. Apenas 11 motos serão produzidas e contarão também com partes especiais em titânio e fibra de carbono.
[Por:Moto.com.br]
Sundown Vblade 250
Sundown Vblade 250
Algumas características:
Motor: 4 tempos, SOHC, arrefecido a ar
Cilindrada: 248cc
Potência máxima: 19,7cv a 8.000rpm
Alimentação: 1 carburador
Transmissão: corrente e 5 marchas
Tanque: 14 litros
Dimensões (comp x larg x alt): 2.260 x 930 x 1.300 mm
Freios: dianteiro a disco e traseiro a tambor
Rodas de liga leve
Peso seco: 163kg
Cores: preto e prata
A custom Vblade da Sundown tem motor da chinesa Zhongsen de 248cc, com dois cilindros em "V", comando simples no cabeçote com duas válvulas, que gera potência máxima de 19,7cv a 8.000rpm e velocidade final de 110km/h com o consumo na casa dos 28km por litro de gasolina. Aliás, o motor é parecido com a da Yamaha Virago 250 (popularmente "Viraguinho"), mas com menos potência.
A Vblade tem suspensão traseira monoamortecida, o que não é muito comum em customde baixa cilindrada, projetando maior conforto para piloto e, principalmente, garupa, além do encosto (sissy-bar). As pedaleiras são do tipo plataforma e mais altas, se comparada a outros da mesma categoria, facilitando a dirigibilidade em curvas.
O painel é sobre o tanque e tem hodômetro (só o total), marcador de combustível digital (ruim pela imprecisão) e as luzes indicadoras de espias, neutro e farol com iluminação fraca.
Na minha opinião o que retira a beleza e harmonia da Vblade é o paralama traseiro (muito grande), escapamento e lanterna. A moto tem "presença" pela robustez (ar de pesadona) e itens cromados. Na Europa é comercializada pela Azel com nome de Blackrose.
Kasinski Mirage 250
Kasinski Mirage 250 Premier
Algumas características:
Motor: 4 tempos, DOHC, 8 válvulas, arrefecido a ar e óleo
Cilindrada: 249cm3
Potência máxima: 27,9cv a 10.000rpm
Alimentação: 2 carburadores
Transmissão: corrente e 5 marchas
Tanque: 14 litros
Dimensões (comp x larg x alt): 2270 x 800 x 1090 mm
Freios: dianteiro a disco e traseiro a tambor
Rodas de liga leve
Peso seco: 182kg
Cores: preto, prata e vermelho
A Kasinski Mirage 250, conhecida na Europa pelo nome "Aquila 250", tem motor da coreana Hyosung (mesma tecnologia usada na Suzuki) bi-cilíndrico em "V", 8 válvulas, potência máxima de 27,9cv a 10.000rpm o que gera uma velocidade final de 134km/h. O seu consumo médio é de 25km por litro de gasolina no uso misto cidade e estrada.
O porte da Mirage 250 chama atenção por passar a impressão de motos de maior cilindrada. Os proprietários são unânimes em grau de satisfação com a moto, mas insatisfeitos com as concessionárias da marca. Abrindo um parênteses: ao pesquisar sobre a Mirage encontrei dois relatos de proprietários que falaram muito bem de uma concessionária localizado em Barueri-SP na Àquila Motos - Al. Araguaia, 151, Alphaville - telefone: (11) 4208-4600 e-mail: iara@aquilamotos.com.br.
O painel analógico tem hodômetros total e parcial, marcador de combustível, conta giros e, próximos à ignição, os indicadores de luzes espias, neutro e farol alto.
A bronca para a Mirage 250 Premier é pelo acabamento das peças em plástico (frágeis) e farol com iluminação que deixa a desejar. E o preço não é dos mais convidativos R$14.890,00 (é a mais cara das custom de 250cc dentre as disponíveis aqui no Brasil), porém é a que possui motor mais forte de todas.
Kasinski Comet 250
Kasinski Comet 250 -
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Algumas características:
Motor: 4 tempos, DOHC, arrefecido a ar com radiador de óleo, 8 válvulas
Potência máxima: 32,5 cv a 10.000 rpm
Transmissão: 5 velocidades (1-N-2-3-4-5)
Freio dianteiro e traseiro a disco
Rodas de liga leve
Tanque de combustível: 17 litros (incluindo reserva)
Alimentação: carburador
Óleo do motor (total): ? litros (contando filtro de óleo)
Comp. x larg. x alt.: 2.080 x 760 x 1.120 mm
Distância entre eixos: ?
Distância mínima no solo 18,0 cm
Altura do assento: ?
Peso seco 170 kg
Cores: azul, vermelha, preta e amarela
A Kasinski 250 Comet tem motor mais forte de sua categoria com 8 válvulas e potência máxima declarada pelo fabricante de 32,5 cv a 10.000 rpm atingindo velocidade máxima de 157km/h (segundo o leitor, Caio, nos informou). O motor dessa naked é bicilindrico em "V", mais comum nas motos estilo custom, com dois comandos no cabeçote.
Em razão do seu desenho mais "musculoso" e esportivo, a moto aparenta ser de maior cilindrada, até por que não há qualquer adesivo colado indicando a cilindrada de 250.
Apresenta ainda garfos invertidos (upside-down - o que em motos de baixa cilindrada não tem grande diferença com as bengalas tradicionais, mas dá um charme) e freios a disco na dianteira e traseira de série.
A bronca fica para o seu preço um pouco salgado se considerar a cilindrada da moto: R$ 14.490,00 (preço sugerido de fábrica).
Motor: 4 tempos, DOHC, arrefecido a ar com radiador de óleo, 8 válvulas
Potência máxima: 32,5 cv a 10.000 rpm
Transmissão: 5 velocidades (1-N-2-3-4-5)
Freio dianteiro e traseiro a disco
Rodas de liga leve
Tanque de combustível: 17 litros (incluindo reserva)
Alimentação: carburador
Óleo do motor (total): ? litros (contando filtro de óleo)
Comp. x larg. x alt.: 2.080 x 760 x 1.120 mm
Distância entre eixos: ?
Distância mínima no solo 18,0 cm
Altura do assento: ?
Peso seco 170 kg
Cores: azul, vermelha, preta e amarela
A Kasinski 250 Comet tem motor mais forte de sua categoria com 8 válvulas e potência máxima declarada pelo fabricante de 32,5 cv a 10.000 rpm atingindo velocidade máxima de 157km/h (segundo o leitor, Caio, nos informou). O motor dessa naked é bicilindrico em "V", mais comum nas motos estilo custom, com dois comandos no cabeçote.
Em razão do seu desenho mais "musculoso" e esportivo, a moto aparenta ser de maior cilindrada, até por que não há qualquer adesivo colado indicando a cilindrada de 250.
Apresenta ainda garfos invertidos (upside-down - o que em motos de baixa cilindrada não tem grande diferença com as bengalas tradicionais, mas dá um charme) e freios a disco na dianteira e traseira de série.
A bronca fica para o seu preço um pouco salgado se considerar a cilindrada da moto: R$ 14.490,00 (preço sugerido de fábrica).
250 Fazer
Yamaha YS 250 Fazer
Algumas características:
Motor: 4 tempos, SOHC, monocilíndrico, refrigerado a ar com radiador de óleo, 2 válvulas
Potência máxima: 21 cv a 7.500 rpm
Transmissão: 5 velocidades (1-N-2-3-4-5)
Freio dianteiro a disco
Rodas de liga leve
Tanque de combustível: 19,2 litros (reserva 4,5 litros)
Alimentação: injeção eletrônica
Óleo do motor (total): 1,45 litros (contando filtro de óleo)
Comp. x larg. x alt.: 2.025 x 745 x 1.060 mm
Distância entre eixos 1.360 mm
Distância mínima no solo 19,0 cm
Altura do assento: 80,5 cm
Peso seco 137 kg
Cores: azul, vermelha e preta
A Yamaha YS250 Fazer tem motor com 2 válvulas e potência máxima de 21 cv a 7.500 rpm, alimentado por injeção eletrônica (o motor "gira redondo e linear" - o que lhe confere mais arrancada e economia de combustível no trânsito urbano (aqui depende muito do estilo de pilotagem: caso ande sempre no giro correto do motor conseguirá média de 28 a 32km por litro de gasolina na cidade; agora se pilotar sempre esgoelando a motoca o consumo aumenta, na média de 24 km por litro de gasolina). Observe que o consumo depende de uma série de fatores como forma de condução, calibragem dos pneus, regulagem da injeção eletrônica, etc.
O câmbio de 5 marchas mantém uma boa relação em baixas e médias rotações, mas peca em altas (dá a nítida sensação do motor "pedir" uma sexta marcha), limitando a velocidade final que não ultrapassa os 132km/h na reta e, em descidas, não passa de 137km/h, porque o motor corta a 10.000 giros.
Nota-se, pelas medidas, que a Fazer é milimetricamente menor em comprimento e largura e mais alta em relação à sua concorrente direta, a Honda Twister.
CBX 250 Twister
Honda CBX 250 Twister
Uma moto com Historia
Algumas características:
Motor: 4 tempos, DOHC, monocilíndrico, arrefecido a ar com radiador de óleo, 4 válvulas
Potência máxima: 24 cv a 8.000 rpm
Transmissão: 6 velocidades (1-N-2-3-4-5-6)
Freio dianteiro a disco
Rodas de liga leve
Tanque de combustível: 16,5 litros (reserva 2,5 litros)
Alimentação: carburador
Óleo do motor (total): 1,5 litros (após drenagem e troca do filtro)
Comp. x larg. x alt.: 2.031 x 746 x 1.057 mm
Distância entre eixos 1.369 mm
Distância mínima no solo 16,2 cm
Altura do assento: 78,2 cm
Peso seco 139,7 kg
Cores: vermelha, preta, amarela e cinza metálica
A Honda CBX 250 Twister é a motocicleta de sua categoria mais vendida no Brasil e não é por menos, pois possui motor com 4 válvulas e potência máxima de 24 cv a 8.500 rpm, atingindo velocidade máxima de 138km/h na reta, mas chega a 150 km/h em descidas, por conta da sexta marcha, que torna a relação final mais longa. Apesar das críticas em relação ao carburador, o seu consumo fica na casa de 25 a 26 km por litro de gasolina na cidade – isto se manter o giro do motor em 2.600 a 4.000 rpm – e, na rodovia, em velocidade de cruzeiro a 90 km/h o consumo baixa e faz média de 27 a 29 km por litro de combustível.
A bronca, segundo alguns proprietários, é o barulho da relação, todavia o que se observa na maioria dos casos é a falta de manutenção da corrente como mantê-la esticada corretamente e lubrificada (sempre!), aliás, a espessura da corrente da Twister também é maior em comparação com a corrente da Yamaha Fazer (que tem o mesmo diâmetro da corrente da YBR, mas possui os "o’rings" o que propicia menos barulho).
O desenho da Twister segue tendência mais moderna com linhas retas e pontiagudas, exemplo da rabeta mais afilada, com um conjunto mais harmonioso, o que certamente contribui também para as boas vendas.
Honda CG 150 Sport
Honda CG 150 Sport
UM Pouco dessa super moto popular
Algumas características:
Motor: OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar
Potência máxima: 15,3 cv a 8.000 rpm
Cilindrada: 150 cc
Tanque: 14 litros
Painel completo com indicador de combustível, hodômetro total e parcial e conta giros
Rodas de liga leve e freio a disco
Peso a seco: 117 kg
Cores: vermelho metálico e cinza metálica
A CG 150 Sport é a versão mais top da Honda de 150cc, pois possui 1,1cv de potência a mais que a Titan 150, o que lhe confere mais arrancada e pilotagem esportiva, mas com a desvantagem de consumir mais gasolina e possuir um preço alto para a motorização. Entre os proprietários que conheço da CG Sport 150, são unânimes em afirmar o grau de satisfação positiva com a motoca.
"Guidão baixo, pedaleiras em alumínio mais altas e motor potente especialmente em médias e altas rotações são algumas as características que reforçam a sensação de esportividade para quem pilota uma CG 150 Sport. Destinado para uso na locomoção do dia-a-dia e no lazer, o modelo tem estilo moderno e sofisticado, com detalhes que valorizam o design e transmitem diferenciação a quem o conduz." (site oficial da Honda).
A fabricação da CG 150 Sport foi descontinuado em Dezembro de 2008.
Honda CG 150 Titan
Honda CG 150 Titan
Vamos falar um Pouco Sobre essa Moto
Algumas características comuns da Titan 150:
Motor: OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar
Potência máxima: 14,2 cv a 8.000 rpm
Cilindrada: 149,2 cm3
Tanque: 14 litros
Painel com marcador de combustível e hodômetro parcial (este somente na versão ESD)
Aros raiados
Freio a disco e suporte do pedal do garupa de alumínio fixado ao chassi (somente na ESD)
Peso a seco: 118 kg (KS), 119 kg (ES) e 121 kg (ESD)
Cores: cinza metálica, preto, vermelho e azul metálico
A confiança e a tradição de mais de 30 anos para a CG, consolida a motocicleta como a atual campeã de vendas no Brasil (vide lista das motos mais vendidas no 1o trimestre de 2008).
A versão CG 150 Titan é uma das melhores opções no mercado brasileiro dada a robustez, potência e economia de combustível com um motor de 149,2 cm³ e potência máxima de 14,2 cv a 8.000 rpm. A moto tem assento firme, pouca vibração do motor (alguns dizem que a Yamaha YBR é mais macia), mais potente que as 125cc e, o que é mais impressionante, muito econômica. O que falta na Titan é um painel com conta giros, indicador de marchas, um lampejador para o farol e rodas de liga-leve (isso considerando a versão ESD).
Um ponto negativo, mas aqui já não é culpa da motocicleta, é o alto índice de roubos e furtos. Em compensação, pelo lado positivo, tem alta valorização na revenda pela demanda de compradores.
Opiniões de proprietários da Honda CG 150 Titan: aqui ou aqui
Veja preços da Honda CG: 150 Titan
Kasinski Seta 150
Kasinski Seta 150
Algumas características:
Motor: OHV, 4 tempos, arrefecido a ar
Potência máxima: 13,6 cv a 9500 rpm
Cilindrada: 149cc
Tanque: 13,5 litros
Painel completo com indicador de marchas e conta giros
Rodas de liga leve e freio a disco
Peso a seco: 115 kg
Cores: prata e preto
Lançamento presente no Salão Duas Rodas 2007, a Kasinski Seta 150 oferece bons itens de série como painel com indicador de combustível e marchas, rodas de liga leve e freio dianteiro a disco. É uma versão mais potente em relação a Seta 125 (que continua sendo fabricado).
Kasinski Flash 150
Kasinski Flash 150
Algumas características:
Motor: OHV, 4 tempos, arrefecido a ar
Potência máxima: 12,7 cv a 8500 rpm
Cilindrada: 149,5cc
Tanque: 15 litros
Painel completo com indicador de marchas e celular
Aros raiados e freio a disco
Peso a seco: 125 kg
Cores: prata, vermelho e preto
(Atualização 22.3.2009)
A Kasinski descontinuou o modelo Flash 150, mas você pode encontrar uma usada.
Kasinski Way 125
Kasinski Way 125
Algumas características:
Motor: 4 tempos arrefecido a ar
Potência máxima: 11,15cv a 8500rpm
Tanque: 8 litros
Aros raiados
Freios a tambor
Peso seco: 96 kg
Cores: prata, vermelho e preto
Modelo de entrada para o seguimento popular e forte concorrente para Sundown Hunter 100 e Honda Pop 100. O estilo retrô lembra as antigas Honda de 1982 - fórmula de sucesso para a época.
Veja preços da Kasinski: Way 125
Suzuki YES 125
Suzuki YES 125 ED (com partida elétrica, freio a disco e roda de liga-leve)
Algumas características:
Motor: 4 tempos, monocilindro, 2 válvulas, OHC, refrigerado a ar
Potência máxima: 13 cv a 8.500rpm
Tanque: 14 litros
Óleo do motor: 1,15 litros (com troca de filtro)
Rodas de liga leve
Freio a disco
Peso seco: 112 kg
Opiniões de proprietários da Suzuki YES: aqui
Veja preços da Suzuki: Yes 125
Algumas características:
Motor: 4 tempos, monocilindro, 2 válvulas, OHC, refrigerado a ar
Potência máxima: 13 cv a 8.500rpm
Tanque: 14 litros
Óleo do motor: 1,15 litros (com troca de filtro)
Rodas de liga leve
Freio a disco
Peso seco: 112 kg
Opiniões de proprietários da Suzuki YES: aqui
Veja preços da Suzuki: Yes 125
YBR Factor 125
Yamaha YBR Factor 125
Algumas características:
Motor: 4 tempos, monocilindro, SOHC, refrigeração a ar, 1 cilindro
Potência máxima: 11,2 cv a 8.000 rpm
Torque máximo: 1,13 kgf.m a 6.000 rpm
Altura mínima do solo: 175 mm
Alimentação: carburador BS 25 Mikuni (segundo estágio a vácuo)
Tanque: 13 litros
Painel de Instrumentos: velocímetro, hodômetro total e parcial, mostrador do nível de combustível, indicador de farol alto, indicador de pisca, luz de falha do sistema de ignição, indicador de neutro.
Peso seco: 112 Kg
Sundown Max 125
Sundown Max 125 SE (aros raiados e freios a tambor) - R$3.999,00
Sundown Max 125 SED (rodas de Liga Leve e freio a disco) - R$4.590,00
Algumas características da Max SE e SED:
Motor: 4 tempos, OHV, monocilíndrico arrefecido a ar
Potência máxima: 12,5 cv a 8.500 rpm
Partida: elétrica e pedal
Tanque: 14 litros
Peso seco: 115 kg
Cores: azul, vermelho, preto e prata.
Opiniões de proprietários da Sundown: aqui ou aqui
Teste da Sundown Max 125 SED: ler
Veja preços da Sundown: Max
Dafra Kansas 150
Moto Dafra / Kansas 150
Conheça melhor a Dafra Kansas 150 e suas versões.
Kansas 150
Motor: 4 Tempos, Monocilindrica, OHV
Cilindrada: 149,4
Trasmissão: 5 Velocidades
Sistema de Transmissão: Corrente
Alimentação: Carburador
Peso Seco: 114 Kg
Tanque: 12 litros
Potência Máxima: 13,1 HP a 8.400 RPM
Torque Máximo: 1,13 kgf.m a 7.100 RPM
Conheça o preço e mais: Acesse
Dafra Speed 150
Moto Dafra / Speed 150
Conheça melhor a Dafra Speed 150 e suas versões.
Speed 150
Motor: 4 Tempos, Monocilindrica, OHC
Cilindrada: 149,4
Trasmissão: 5 Velocidades
Sistema de Transmissão: Corrente
Alimentação: Carburador
Peso Seco: 155 Kg
Tanque: 15 litros
Potência Máxima: 13,2 HP a 7.700 RPM
Torque Máximo: 1,31 kgf.m a 7.000 RPM
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